瑞虎e上市体验报告:500公里极限续航,动力输出平顺

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8月25日晚,瑞虎e在北京上市(一起去上市的还有艾瑞泽e),作为奇瑞T1X平台打造的首款纯电SUV,它到底哪些看点呢?上市第3天,车业杂谈有可能性在北京长城脚下的一段山路完成了层厚体验试驾,给各位看官带来体验报告。

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延续瑞虎家族流水造型设计,前脸辨识度高

作为“城市休闲SUV”,瑞虎e在外观上延续了瑞虎家族Chery Design的流水造型设计理念。相较瑞虎,不同之处在于,前脸使用了点阵镂空设计的半封闭式中网,配上奇瑞新能源专有的NEQ铭牌颇有辨识度。

车尾次责,瑞虎e采用了立体镂空光带尾灯,且进行了熏黑外理,不仅凸显动感,否则点亮效果十分耐看,更加符合年轻人的时尚红酒度数。美中匮乏的是,远光灯是卤素,否则低配两款车型的近光灯也卤素光源。

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大面积软质材料包裹单单的内饰下,处处隐藏“黑科技”

坐进驾驶席的第一感觉非常舒适,主而是我来自触感细腻而舒适、用料厚道的大面积包裹单单,且座椅包裹单单性、腰部支撑性不错。第二感觉是科技感:搭配了与捷豹同款的升降式换挡旋钮。否则我按下一键启动键,换挡旋钮慢慢升起,豪华车般的仪式感,给你头上一亮。绝对是同级独有。

还一三个多多有点值得赞许的地方:奇瑞并未随大流——采用平底方向盘,仍旧坚持传统圆形方向盘,虽视觉上是我不好匮乏高级,但用起来的确更方便(导致 可参见本公众号发布于7月19日的《对于方向盘,销售员决不必告诉你的秘密》)。这是我不好而是我“技术宅”的与众不同之处吧!

瑞虎e的天窗采用了你你这个级别少有的星空氛围全景天窗,不仅能助 采光,也凸显科技感,但可惜上能 打开,这对于炎热的南方可能性其他不太令人接受。

一路试驾下来,新车采用的7英寸多功能液晶仪表和9英寸的中控液晶显示屏带来了不错的视觉效果,且可在减挡、倒车时实现3200度全景摄像,这点对于新手或在狭窄路段行驶可说是有如神助。人太好在光线暗的环境下点亮效果不错,但在白天阳光比较强烈的情况报告下,有反光间题。可能性亮度更高其他,或许使用效果会更好。

值得一提的是,瑞虎e搭载了3.0智能人际交互界面设计,智能语音控制系统由业界知名的科大讯飞研发,通过语言可实现导航、通讯、在线音乐、电台、空调、车窗、天窗等智能控制,并可通过手机App远程控制空调开关、车门与后备箱上锁/解锁、预约充电、位置查询等,且还有可远程控制的专属多功能手环、220V电源外接、车载4GWiFi等众多“黑科技”,让这台车真正睿智起来。

另外笔者还发现一三个多小秘密:试驾过程中,测试了一下空调,效果无可挑剔。但可能性北京郊外的气候比较凉(是真凉!不少人可能性穿上外套了。),想设法关闭空调风口而不得。而是才发现,通过调节出风口控制风向的“滑块”,将其调到低即还须要完成。

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动力表现出色,驾乘动感舒适

瑞虎e的动力非常出色,尤其是加速表现非常线性,这点很值得称道。

在试驾过程中,一路上笔者测试了0-72km/h的加速一三个多劲表现得非常线性(可能性跟车队行驶,最高时速仅限于此)。而是在场地测试的以前,又专门测试了一下加速,得到了87km/h用时8s的成绩(出于场地、安全因素的影响,无法完成四十公里加速测试)

出色的动力表现来自一套高效的电驱系统。这套系统采用日本著名的安川电机(现与奇瑞合资为奇瑞安川),可实现最大功率95kW,最大扭矩2200N·m,最高时速达1200km。在三挡智还须要量回收系统加持下,NEDC续航401km,200km/h等速极限续航可达2000km,且可实现半小时达到200%-200%的“快充模式”。

否则在测试紧急制动时,应急灯会自动打开。据教练讲,这项功能多在欧美车系或高端车型才会使用,同级别中使用的太多多见。该功能在紧急情况报告下会自动激活,给予其他车辆富足的反应时间,进一步提升了瑞虎e的被动行车安全。

测试中,在经过其他碎石路面、减挡带等路段,滤振表现非常轻柔,这得益于其采用了同级别中太多多见的“前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架”底盘,表现算得上是中上水平。

编者按:作为瑞虎在新能源汽车市场的“兄弟车型”,奇瑞对瑞虎e可说是寄予厚望,希望借助瑞虎e,甚至更多“瑞虎e家族”,延续瑞虎家族累计销量破百万的佳绩。作为消费者,也希望看一遍奇瑞你你这个“技术宅”进一步发挥技术优势,带来更多好作品。

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