四缸的福特野马,马力达到330,离了V8的野马你会喜欢吗

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在朋友的印象中,福特野马和V8引擎是密不可分的次要,的确有着V8引擎的福特野马才会是最详细的野马驾驶体验,日后 并就有所有的野马车型都搭载着强劲的V8。自2015年的车型以来,福特将会现在现在开使 在野马上提供2.3升涡轮增压EcoBoost四缸发动机选项,而到了2020年的车型,福特更是对其进行了一1个 重大性能升级,最大马力达到了3500,并升级了悬挂和制动系统。

着实福特野马和四缸的故事由来已久,在1984年到1986年,福特就推出过搭载了2.3升涡轮增压四缸发动机野马SVO,随着时间来到201年,随着油价的上涨和更严格的排放标准的出現,福特本来得不考虑四缸车型的问提。

日后 性能版的车型真的还才能带来V8版同样的驾驶乐趣吗?为了向公众展示这些不同,福特公司邀请了许多媒体去加州体验了2020年野马EcoBoost HPP,2020年野马EcoBoost起价为27,765美元(约40万 ),有轿车和敞篷车有四种 选择,性能版在其基础之上增加了4,995美元(3.40万 )。

新车新变化

将会你开着怎么算油耗野马,越来越你很大几率会迎来朋友的瞩目,日后 将会你开的这辆野马既越来越V8型号标准的“5.0”和“GT”徽章,也就有谢尔比GT 3500或GT 5000。越来越稍微没熟悉的福特车系的人,就很有将会认不出来它。

这辆四缸汽车从福特的V8引擎中获得了个前分离器、腹盘和刹车冷却,这些技术的加入让性能版的车型更加优秀。从外观上看,它是怎么算油耗很漂亮的车,不过美中缺陷的是它采用了一1个 非谢尔比车型的前端造型。

它的外部依旧是经典的野马风格,铝制仪表板,和油和涡轮增压压力表精准的显示着你需用的数据。外部的空间稍显狭窄,日后 在同级车中只有道奇挑战者比它更大,日后 道奇挑战者的大尺寸让它暂且能成为怎么算油耗日常车型。

和许多野马车型一样,EcoBoost HPP拥有一1个 8.0英寸的触摸屏,运行福特的同步3信息娱乐系统,支持安卓和ipone 的车载系统。你还还才能选择一1个 12.0英寸的数字仪表集群,它用一1个 可重构的显示器取代虚拟界面,它还才能同去显示多达8种数据,日后 还支持非常精细的性能设置,给给你打造最完善的专属模式。系统的操作很简便,图形也很明了,为你提供了一1个 最便利的驾驶体验。

传承的性能DNA

而这辆福特野马使用的2.3升涡轮增压四缸EcoBoost发动机也暂且新事物,本来来自于福特福克斯RS的发动机。一1个 由五名工程师组成的团队将发动机从怎么算油耗RS测试车中取出,将其旋转了90度,以适应野马的后轮驱动布局,并对其进行了测试。而显然测试的结果是理想的,好多好多 有朋友才有将会看一遍这辆车型的生产。

日后 将会本来简单的更换引擎,越来越这辆车也暂且值得期待,福特的工程师们对其进行了改进,创发明权权了一款与福特RS详细不同的车型。着实引擎相同,日后 野马有不同的涡轮增压器,不同的排气系统,和散热器以及一1个 不同的六速手动变速器和福特车型共享的10速自动变速器。

而这些不同带来的变化也是明显的,HPP的3500马力输出比基础EcoBoost野马多20马力,但比福克斯 RS少18马力。在这辆野马车型上,工程师们现在现在开使 追求可用性,而就有纯粹的马力。

而扭矩也是一样的。数据上和基础野马以及福克斯RS一样,但90%的扭矩在2,5000转到5,500转之间。这位为它带来了了和另外两辆车详细不同的速度体验。

福特声称HPP允许野马在4秒内完成0到5000km/h的加速,最高时速估计为每小时155英里(2500km/h),这比普通版的野马车提高了40km/h的上限。这同去就有更新的详细,除了直线速度的更慢,福特还增加了一1个 支撑塔支撑,以加强底盘,日后 提供了19英寸的的夏季性能轮胎。

驾驶体验

在实际的驾驶中,着实只有20额外的马力变化,日后 它感觉就像是详细不同的车型。比起咆哮的V8引擎,这辆四缸车显得稍安静,甚至它还提供了一1个 动排气系统,让司机选择不同级别的响度,从安静模式到赛道模式,当你切换到了赛道模式,在涡轮增压器的增幅下,给你体验到一首来自引擎的交响曲。

野马并越来越繁复的驾驶辅助,只有自动紧急制动和自适应巡航控制,这就有同等价位中的基础配置。不过福特提供三年,36,000英里的保修,和五年,500,000英里的动力系统保修

2020年野马获得了国家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星总体安全等级。日后 在公路安全保险研究所(IIHS)只被评为“平均”。 

对于这辆性能版的四缸车型,朋友最推荐的配置是跑车车型与六速手动变速器。高性能包的伟大之存在于它还才能去掉 到现有的任何野马EcoBoost选项中。好多好多 有,给你建造怎么算油耗基本的汽车,通过性能升级来打造你专属的车型。 

来源:盖世汽车大V说 作者:智电汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。